レース直系の高性能マシン「Z06」に、待望のコンバーチブル登場
「シボレー コルベット Z06 コンバーチブル」を発表
ゼネラルモーターズ・ジャパン株式会社(東京都品川区、代表取締役社長:若松 格、略称:GMジャパン)は、コルベット史上初のミッドシップレイアウトを採用し、世界を魅了した「シボレー コルベット」の高性能スペシャルモデル「シボレー コルベット Z06」に、待望のコンバーチブルモデルを新たに追加。全国のシボレー正規ディーラーネットワークで2025年6月14日から販売を開始いたします。
サーキット走行を前提としたパフォーマンスモデルとして設計・開発され、レーシングカー「C8.R」からの知見と経験を細部に採り入れた「シボレー コルベット Z06」。優れた走行性能と快適な乗り心地を兼ね備えた「Z06」に、オープンエアの爽快感を融合させたコンバーチブルモデルが誕生しました。
電動式ハードトップは、時速48km/h以下であれば走行時でも約16秒で開閉が可能。自然吸気5.5L DOHC V型8気筒エンジン「LT6」の卓越したパフォーマンスと精悍なスタイリングはそのままに、アメリカンスポーツとしての快適性と魅力をより一層高めています。
メーカー希望小売価格(税込)は29,200,000円です。
■走行中でも操作可能なリトラクタブルハードトップ
「シボレー コルベット コンバーチブル」と同様の電動式リトラクタブルハードトップを採用。走行中でも約48km/h以下であればスイッチひとつで、ハードトップはエンジンコンパートメント上に折り畳まれて収納され、およそ16秒で開閉が可能です。トップ収納時もトランクスペースとフロントの収納スペースと合わせてクーペと同等のラゲッジ容量を確保し、優れた実用性を備えています。
■「Brembo®製パフォーマンス カーボンセラミックブレーキ」を標準装備
「シボレー コルベット Z06」で、パフォーマンスを追求したいお客様のためにオプション設定されている「Brembo®製パフォーマンス カーボンセラミックブレーキ」を標準で装備。サーキットでの使用を想定した耐フェード性とバネ下重約50%の軽量化を実現し、強力な制動力を発揮します。さらに専用カラーのオレンジキャリパーが、特別な1台であることを周囲に印象付けます。
■エクステリアはスポーティーな2色
エクステリアは、アークティックホワイトとシーウルフグレー トライコートの2色で、インテリアはアドレナリンレッド ディップドの1色。「シボレー コルベット コンバーチブル」と同様に、ブラックのルーフ&ナセルを採用し、グラマラスで迫力あるボディラインを一層際立たせています。
【商品概要】
● ボディタイプ |
:コンバーチブル |
● グレード |
:3LZ |
● ボディカラー |
:アークティックホワイト、シーウルフグレー トライコート |
● インテリアカラー |
:アドレナリンレッド ディップド |
● シート |
:コンペティションバケットシート(パーフォレーテッドナパレザーインサート) |
● シートベルト |
:レッド |
● ステアリング |
:カーボンファイバー&レザーラップド |
● ホイール |
:スパイダーデザイン ブラック 鍛造アルミホイール |
● ブレーキキャリパー |
:オレンジ ペインテッド ブレーキキャリパー |
「シボレー コルベット Z06 コンバーチブル」
モデル |
コルベットZ06 コンバーチブル 3LZ |
ハンドル位置 |
右 |
エンジン |
V型8気筒DOHC/LT6 |
全長×全幅 |
4,685 mm x 2,025 mm |
全高 |
1,225 mm |
ホイールベース |
2,725 mm |
車両重量 |
1,710 kg |
総排気量 |
5,454 cc |
最高出力 |
475 kw/646 PS @8,550 rpm |
最大トルク |
623 Nm/63.6 kg・m @6,300 rpm |
駆動方式 |
後輪駆動 |
トランスミッション |
8速デュアルクラッチ |
タイヤサイズ |
フロント: 275/30 ZR 20 (97Y)、リア: 345/25 ZR 21 (104Y) |
<「シボレー コルベット Z06」について>
「シボレー コルベット Z06(ズィー・オー・シックス)」は、レーシングモデルの「C8.R」と同時進行で開発が進められ、米本国では2022年に販売開始。日本では2023年5月に開催した「シボレーファンデー2023」で初公開しました。
数々のレースで栄冠を手にしたコルベットが、サーキットで学び得たデータを元にその性能を磨き上げ、市販のV8自然吸気エンジンとしては最高クラスである、最高回転数8,550 rpmと最高出力475 kW/646 PSを誇る新型5.5リッター DOHC V型8気筒エンジン「LT6」を搭載。共通シャシー、類似のエンジン構造とデザインを有するレーシングカー「C8.R」からの知見と経験を細部に生かすことで、高速走行時の安定性とコーナリング性能を向上させるとともに、優れた冷却性能、ブレーキ性能を兼ね備え、サーキットでの圧倒的なパフォーマンスと優れた乗り心地を実現しました。「Z06」というグレード名は、1963年に2代目「コルベット」に設定され、わずか199台に採用されたレース向けのオプションパッケージのネーミングに由来します。
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